Problemi comuni che richiedono la riparazione del cambio industriale
Le riparazioni del cambio industriale rientrano spesso in diverse categorie che derivano dal fallimento di uno dei componenti. Questi sono alcuni dei punti di fallimento più comuni per i cambi industriali:
1. fallimento dei componenti di tenuta
Diverse questioni possono contribuire al fallimento dei sigilli. Lo sporco e i detriti che entrano nel lubrificante possono danneggiare i sigilli creando le lacrime minime. Queste lacrime porteranno a perdite di lubrificazione, causando ulteriori danni agli ingranaggi e ai sigilli. Quando la lubrificazione perde da un cambio, la temperatura operativa interna aumenta dal calore generato dall'attrito. Questo calore eccessivo può abbattere i materiali di tenuta, portando ad usura extra.
Avere la dimensione errata delle guarnizioni installate sul cambio o le guarnizioni installate in modo errato possono creare perdite che contribuiscono al guasto dei danni alle tenute e al cambio. La manutenzione regolare del cambio con frequenti sostituzioni di guarnizioni può mitigare il danno da sporco e detriti. Solo consentire ai tecnici qualificati e esperti di sostituire i sigilli può impedire l'installazione impropria di questi componenti. I cambi di funzionamento in ambienti puliti possono anche ridurre la quantità di contaminazione ai sigilli.
2. Fallimento degli ingranaggi
Gli ingranaggi stessi necessitano anche di ispezioni e sostituzioni regolari perché un guasto del cambio può fermare il funzionamento del cambio o ridurne gravemente l'efficienza. Come per le guarnizioni, gli ingranaggi in genere hanno un guasto da detriti o sporco che entrano nel sistema. Questo materiale può passare da parti in movimento, che provoca usura degli ingranaggi e eventuali guasti.
In alcuni casi, i detriti derivano da un altro problema meccanico all'interno del cambio, che invia trucioli di componenti metallici in tutta l'unità. Sostituire le tenute regolarmente e pianificare ispezioni frequenti e il servizio del cambio può impedire questo tipo di danno all'ingranaggio. Il surriscaldamento può logorare ingranaggi o danneggiare il lubrificante nel cambio, causando guasti dell'unità. Il sovraccarico del cambio può anche portare al surriscaldamento. Evita carichi eccessivi per proteggere il funzionamento del cambio.
Lo scarso allineamento degli ingranaggi in genere non si verifica durante l'uso normale, ma dopo il servizio o le riparazioni da parte di una persona non qualificata. Non consentire mai a nessuno senza conoscenza della riparazione del cambio industriale per servire l'unità per evitare problemi causati da una scarsa manutenzione.
3. fallimento dei cuscinetti
Circa il 50% dei problemi del cambio deriva da guasti del cuscinetto. I motivi per i guasti del cuscinetto includono lubrificazione impropria e sovraccarico dei cuscinetti. Una forza eccessiva sui cuscinetti può verificarsi da un carico troppo alto esercitato sull'albero. I cuscinetti prendono gran parte di questo carico extra, contribuendo al danno dall'abuso.
Durante le riparazioni, i tecnici ispezioneranno i percorsi della palla delle gare del cuscinetto per segni di questo tipo di forza eccessiva. Se trovati, sostituiranno i cuscinetti. Per evitare questo tipo di problema, gli operatori dovrebbero utilizzare solo cambi nei limiti di carico.
I problemi di lubrificazione possono anche danneggiare i cuscinetti. Troppo poca lubrificazione può causare un accumulo di calore di attrito dai cuscinetti in metallo che corrono lungo la pista metallica. Nel tempo, questo contatto in metallo-su-metallo consumerà la gara del cuscinetto, portando a un completo fallimento. Avere troppa lubrificazione provoca anche problemi con i cuscinetti attraverso danni termici causati dall'attrito del fluido.
Durante la manutenzione, il controllo dei cuscinetti per la corretta quantità di lubrificazione può impedire danni ai cuscinetti. Consenti solo ai tecnici qualificati di riparare e mantenere cuscinetti per garantire la longevità di queste parti evitando danni da attrito.
